（一）企業(yè)核心能力標準
　　
      外包是現代物流發(fā)展的趨勢,，自營也同樣為企業(yè)所青睞。核心能力理論對企業(yè)物流外包與自營價值評判提供了合理解釋框架。
　　
      理論認為,，核心能力是企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢與新業(yè)務發(fā)展的源泉，它們應成為公司的戰(zhàn)略焦點，企業(yè)只有具備核心能力,、核心產品和市場導向這樣的層次結構時，才 能在全球競爭中取得持久的領先地位,。其要點為：公司的競爭力來源于能夠比競爭對手以更低的成本和更快的速度建立核心能力；核心能力是多因素的復合體,，它是 技術,、治理結構和集體學習的結合,，其具體體現在企業(yè)的核心能力是一種稀缺的,、難以模仿的、有價值的,、可延展的能力,；多元化的企業(yè)應是核心能力的組合,，公司 所擁有的核心能力組合與價值創(chuàng)造體系對企業(yè)的競爭優(yōu)勢起決定性的作用；核心能力需要通過戰(zhàn)略來構造,，以保持企業(yè)內部資源的一致性,。
　　
      依據核心能力理論,，企業(yè)在經濟組織中,，如果通過物流自營能夠比競爭對手利用大眾化的第三方物流以更低的成本和更快的速度形成自己的特色,，就能構筑企業(yè)的核 心能力；如果物流資源是企業(yè)所稀缺的,、有價值的、一般競爭企業(yè)難以模仿的就可延展為企業(yè)的核心能力,；如果自營物流系統(tǒng)能變成企業(yè)的價值創(chuàng)造體系,，并成為衍 生新業(yè)務發(fā)展的源泉,，同樣可持續(xù)企業(yè)的競爭優(yōu)勢,，轉變?yōu)槠髽I(yè)核心競爭力；如果自營物流通過戰(zhàn)略構造,，能保持企業(yè)內部資源的一致性,，就能與品牌、技術,、治理 結構有機結合形成合力,，構筑企業(yè)核心競爭力,。因此，如果自營物流是構成企業(yè)核心能力的一部分,，或有潛力轉變成企業(yè)的核心能力,，物流資源在公司范圍應該保 持，不應該外包,，而應該自己運作。所以,，自營物流并非企業(yè)必須放棄的物流模式，外包也非企業(yè)物流的必然選擇。
　　
      （二）企業(yè)自營物流管理觀念更新
　　
      現代企業(yè)自營物流已不是傳統(tǒng)企業(yè)的物流作業(yè)功能的自我服務,，它是基于供應鏈物流管理以制造企業(yè)為核心的經營管理新概念,。根據20世紀90年代美國物流管理 協(xié)會對物流（Logistics）的定義,，物流（Logistics）是為滿足消費者需求,，而對原材料,、半成品,、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有 效率與效益的流動與存儲進行的計劃,、實施與控制的過程；具體包括運輸、倉儲,、包裝、物料搬運等內容,。由物流的職能可以看出,，企業(yè)物流的內涵不僅僅停留在實 體移動作業(yè)層面,，不只是運輸倉儲等基本功能的整合,，而且已上升到管理學與供應鏈層次,，成為企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，是對企業(yè)物流的系統(tǒng)化管理,，除一般的作業(yè)功能 以外,，現代企業(yè)物流還包括需求預測,、定單處理,、生產計劃、采購,、存貨控制、客戶服務,、工廠和倉庫選址,、零部件及服務保障,、廢品處理等增值作業(yè)功能與系統(tǒng)管 理職能,，而這些活動環(huán)節(jié)與管理職能往往是構成企業(yè)生產經營管理活動的一部分,，企業(yè)是難以外部化的,，它是企業(yè)所獨有的,、難以模仿的、有價值的,，往往可延展為 企業(yè)的核心能力。 
　　
      因此,，目前企業(yè)物流外包的只是部分物流作業(yè)功能環(huán)節(jié)而已,，大部分的物流系統(tǒng)管理職能仍由企業(yè)自身經營,。在企業(yè)經常外包給3PL的物流活動中,，報關代理、倉 庫管理,、運費支付、貨代,、配載、直接運輸等名列前茅,。而外包存貨管理,、訂單處理和執(zhí)行,、分銷控制、供應鏈管理,、采購,、車隊管理、物流信息技術和IT系統(tǒng)設 計比重卻相對比較小,。顯然,，如果越來越多的企業(yè)把物流服務看作核心競爭力或作為非常重要的經營環(huán)節(jié)來看待的話,，企業(yè)物流外包的速度和深度就必然會放慢,，物 流自營的價值會增加,。