近日,，電商巨頭劉強(qiáng)東又語出驚人：京東未來要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)送貨。暫且不論這是炒作還說真的是京東未來的戰(zhàn)略目標(biāo),，今天就讓我們一起談?wù)?/span>無人機(jī)送貨實(shí)現(xiàn)的可能性,。這真的是靠譜的嗎？
對(duì)于無人機(jī)送貨,，亞馬遜在去年年初就研發(fā)了一款名為Prime Air的8翼送貨無人機(jī),，其載重能力為5磅(約2.26KG）,續(xù)航里程10KM。
而事實(shí)上,，亞馬遜早在2013年就有無人機(jī)送貨的設(shè)想,，但直到今天，美國(guó)監(jiān)管部門依然沒有批準(zhǔn)亞馬遜在當(dāng)?shù)販y(cè)試無人機(jī)的請(qǐng)求,，原因則是無人機(jī)送貨在安全方面存在高度不確定性,。就連亞馬遜的CEO貝佐斯也不得不承認(rèn),，由于法律規(guī)定的限制，想大規(guī)模的使用無人機(jī)送貨,，還需要很長(zhǎng)的路要走,。
雖然中國(guó)目前的無人機(jī)市場(chǎng)正處于飛速成長(zhǎng)階段，管理系統(tǒng)也在逐漸完善,，但和美國(guó)一樣,，對(duì)飛行器的操控也有著十分嚴(yán)格的規(guī)定。大家經(jīng)?？梢栽诟鞔缶W(wǎng)站上看到說有人操控?zé)o人機(jī)非法航拍被起訴的事件,，所以我們要通過無人機(jī)送貨，必須要有相關(guān)法律上的許可和支持,。
除去受到相關(guān)政策的限制,，無人高昂的價(jià)格也讓人望而卻步。目前最主流的大疆S1000+,，擁有完善的云臺(tái)防抖設(shè)備,，其整機(jī)自重約4.4kg，最大起飛重量約11kg,，也就是說可以搭載7Kg的攝影機(jī)或物品,。在配合15000mAh的電池時(shí)，可獲得長(zhǎng)達(dá)15分鐘的續(xù)航時(shí)間,。這樣的無人機(jī)售價(jià)高達(dá)兩萬元,。
而在技術(shù)上，無人機(jī)也存在一些問題,，并不成熟,。
目前民用無人機(jī)都沒有自動(dòng)避障功能，這意味著在送貨過程中如果遇到障礙物將很難躲避,，容易造成安全隱患,。而農(nóng)村地區(qū)不像城市，由于覆蓋了大量的高架電纜,，會(huì)讓無人機(jī)在高空的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大大增加,。
一般的無人機(jī)，其續(xù)航時(shí)間大約在30分鐘,，會(huì)收到天氣,、載重量等因素影響產(chǎn)生波動(dòng)，同時(shí)無人機(jī)的信號(hào)飛行精度也下降,。所以有人會(huì)這樣調(diào)侃,，無人機(jī)很“傲嬌”——天氣太冷不送，快遞太沉也不送,，有信號(hào)干擾會(huì)送錯(cuò),。
至少從安全上,、政策和技術(shù)上來看，無人機(jī)送貨得實(shí)現(xiàn)仍然任重道遠(yuǎn),。但也不必過度悲觀,，從發(fā)展前景來看，無人機(jī)技術(shù)日新月異,，無人機(jī)續(xù)航能時(shí)間一直在增加,，相關(guān)政策也在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，2013年出臺(tái)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出：“重量小于等于7公斤的微型無人機(jī),，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米,，相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理,?！笨梢灶A(yù)見，無人機(jī)送貨時(shí)代并非遙不可及,。
