冷鏈物流,，顧名思義一是要冷,，二是有鏈，就是能形成可控溫度的一條完整的鏈接物流模式,，從開始到結(jié)束不可斷鏈,。但是相對國內(nèi)來說，打造這樣一個標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流,，其實也不容易,。金碩貨架認(rèn)為我國的冷鏈發(fā)展還有很長的探索之路要走。
       按照業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù),，國內(nèi)的冷鏈物流綜合流通率僅為19%,，而歐美、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的冷鏈流通率已經(jīng)高達85%以上,，易腐食品物流過程的冷藏率已達100%,。(冷鏈流通率是指采用冷鏈物流占所有物流的比重,。)
       近幾年，國內(nèi)冷鏈建設(shè)處于迅速升溫狀態(tài),，重要的標(biāo)志是興建了大量冷庫設(shè)施,。對冷鏈相對陌生的消費者來說，冷庫的增加意味著越來越多的人意識到了溫度的價值——避免大量的食品變質(zhì),、浪費,。同時,，有了冷庫的中轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),，整個市場的供應(yīng)處于一種相對均衡的狀態(tài)。對于食材有更高要求的消費者,，將告別粗放的模式,，讓飯桌變得更加精致。
       不過,，國內(nèi)冷鏈建設(shè)升溫的背后,，仍有很長一段路要走。冷鏈的價值在于“鏈”,，即整個物流的全程,。發(fā)達國家的冷鏈?zhǔn)菑奶锏匾恢毖永m(xù)到餐桌，國內(nèi)很多水果蔬菜的運輸環(huán)節(jié)仍不能實現(xiàn)這些,。此外,，不同的運輸方式、物流環(huán)節(jié),，需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“無縫銜接”,。國內(nèi)很多冷鏈并不一定“連續(xù)”，在中斷的環(huán)節(jié),，仍然缺乏有效監(jiān)管和追溯,。
       因此，從冷鏈的設(shè)施建設(shè),、標(biāo)準(zhǔn)制定,、政府監(jiān)管、資本投入等眾多環(huán)節(jié)來說,，國內(nèi)冷鏈仍處于大而不強的狀態(tài),，細節(jié)上仍有不小差距。冷鏈建設(shè)也需要適度“降溫”,，比如調(diào)整庫容結(jié)構(gòu),，不僅僅冷凍鮮肉，而且要讓更多的水果,、蔬菜等易腐食品也能享受低溫待遇,。